Business-Avantgarde ist auch Sicherheits-Avantgarde: Bestnoten für den EQE von Euro NCAP

EQE 300 | Energieverbrauch kombiniert: 19,5-16,5 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A
EQE 350 | Energieverbrauch kombiniert: 19,5-16,5 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A
EQE 500 | Energieverbrauch kombiniert: 19,5-16,9 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A

„Sehr gut“ bei der Sonderwertung für Assistenzsysteme[1] und fünf Sterne im Sicherheits-Rating

Gleich in doppelter Hinsicht hat die unabhängige europäische Sicherheitsorganisation Euro NCAP den EQE für sein sehr hohes Sicherheitsniveau ausgezeichnet: Der EQE 350+ (WLTP: Stromverbrauch kombiniert: 18,7-15,9 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/ km)[1] mit optionalem Fahrassistenz-Paket Plus und Head-up-Display erhielt bei der Sonderwertung für Assistenzsysteme die Gesamtnote „sehr gut“. Außerdem erreichte der EQE die Maximalnote von fünf Sternen im Euro-NCAP-Sicherheitsrating, basierend auf der Serienausstattung.

„Wir freuen uns sehr über die beiden Top-Ergebnisse. Denn damit bewährt sich unser auf reale Unfallszenarios abgestimmtes Assistenz- und Sicherheitskonzept auch bei standardisierten Bewertungen“, so Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, Chief Technology Officer, verantwortlich für Entwicklung und Einkauf. „Zugleich bestätigt das ausgezeichnete Abschneiden des EQE bei Euro NCAP, dass Unfallschutz bei Mercedes-Benz keine Frage des Antriebskonzepts ist.“

Die Prinzipien der Integralen Sicherheit, insbesondere der Unfallsicherheit, gelten im Unternehmen unabhängig von der Plattform. Wie alle anderen Mercedes-Benz verfügt der EQE darum über eine gestaltfeste Fahrgastzelle, spezielle Deformationszonen und moderne Rückhaltesysteme. Darüber hinaus hat Mercedes‑Benz ein mehrstufiges Hochvolt-Sicherheitskonzept entwickelt. Das Schutzkonzept bietet im Fahrbetrieb sowie während und nach einem Crash ein hohes Maß an Sicherheit.

Bei der Sonderwertung für Assistenzsysteme legt Euro NCAP die umfangreichste Ausstattung mit Assistenzsystemen zugrunde, beim EQE also das optionale Fahrassistenz-Paket Plus. Es umfasst die Systeme Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC, Aktiver Geschwindigkeitslimit-Assistent, Aktiver Stau-Assistent, Aktiver Lenk-Assistent, Aktiver Spurwechsel-Assistent, Aktiver Nothalt-Assistent, Aktiver Brems-Assistent, Ausweich-Lenk-Assistent, Aktiver Spurhalte-Assistent, Aktiver Totwinkel-Assistent sowie PRE-SAFE® PLUS und PRE-SAFE® Impuls Seite.

Euro NCAP (European New Car Assessment Programme/Europäisches Neuwagen-Bewertungs-Programm) ist eine Gesellschaft europäischer Verkehrsministerien, Automobilclubs und Versicherungsverbände. Die Organisation führt Crashtests und andere Sicherheitsbewertungen durch. Für die Sonderwertung für Assistenzsysteme hat Euro NCAP spezielle Prüf- und Bewertungsprotokolle entwickelt, die in zwei Hauptbereiche unterteilt sind: Assistenzkompetenz, basierend auf dem Gleichgewicht zwischen Fahrereinbindung und Fahrzeugunterstützung, sowie Sicherheits-Backup. Letzteres umfasst das Verhalten bei Systemstörungen, Eingriffe bei ausbleibender Reaktion des Fahrers sowie die Systemunterstützung zur Kollisionsvermeidung. In den beiden Teilbereichen Assistenzkompetenz und Sicherheits-Backup erreichte der EQE 85 und 100 Prozent – die höchsten bisher erzielten Ergebnisse bei Euro NCAP. Dem Euro-NCAP-Sicherheitsrating liegen die Kategorien Insassensicherheit, Kindersicherheit, Fußgängerschutz und Assistenzsysteme zugrunde.

[1]Die Fahrassistenz- und Sicherheitssysteme von Mercedes-Benz sind Hilfsmittel und entbinden den Fahrer nicht von seiner Verantwortung. Die Hinweise in der Betriebsanleitung und die dort beschriebenen Systemgrenzen sind zu beachten.

[2]Der Stromverbrauch wurde auf Grundlage der VO 2017/1151/EU ermittelt.